Höheres Unfallrisiko oder mehr Sicherheit?
Die Experten der Fraunhofer-Gesellschaft haben für uns Szenarien zum Thema "Mobilität und Digitalisierung" entwickelt. Die Fachleute halten es für wahrscheinlich, dass das automatisierte Fahren zwischen 2027 und 2037 zumindest auf vorgegebenen Routen funktioniert. Autonome Shuttles verkehren dann als Linienbus, Schulbus oder Zubringer zum nächstgelegenen Bahnhof.
"Wenn der Personen-Nahverkehr durch Automatisierung günstiger und das gesparte Geld in bessere Taktung und mehr Angebote investiert würde, würde das den ländlichen Raum erheblich attraktiver machen", sagt Brigitte Mohn. Allerdings teilen laut Emnid-Umfrage nur 45 Prozent der Deutschen diese Erwartung.
Und während die Experten in ihren Zukunftsszenarien insbesondere für Kinder und Jugendliche Chancen sehen, mit autonomen Shuttles unproblematisch zum Unterricht, zum Sport oder ins Kino zu kommen, unterstützen das lediglich 34 Prozent der Befragten.